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1950年2月17日，毛泽东结束对苏联的访问，于莫斯科时间晚上10点30分登上苏联列车，离开莫斯科回国。2月26日下午，专列抵达满洲里车站。

　　就在2月下旬，敌特在一个深夜扒开了长春市郊外的一段铁路，妄图颠覆列车，被公安部门及时发现，并立即组织人员将线路修复。

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　　2月26日深夜，毛泽东的专列由满洲里车站出发，为了迷惑敌人，确保行车安全，第一列车内全部是空的，任务是开路；第二列是担当警卫任务的前驱车；毛泽东、周恩来和所有回国人员均在第三列车上，毛泽东的车厢挂在最后一节。2月27日10时，专列到达海拉尔车站，由于是在山岭上面，气温比平地更为寒冷。由于列车要在此更换机车，毛泽东、周恩来便走下列车。大家聚在毛泽东周围边走边谈。

　　滕代远紧跟在毛泽东身旁，边走边介绍车站的情况。当他们走到一组道岔前面时，毛泽东从皮大衣内伸出右手，用食指指着道岔问滕代远：“这是什么东西？干什么用的？”滕代远说：“这是道岔。专门用它来拨开铁轨，使列车不会撞头。”“是吗？”毛泽东仔细看了一眼。滕代远说：“扳道岔的叫扳道员，工作时很吃力，劲小的还扳不动。”“啊，这个玩意还不简单呢！”毛泽东微笑着说。

　　笔者在搜集素材过程中，还发现一个不为人知的情况。滕代远在回忆材料中写道：“在返回途中，当时的中共黑龙江省委负责同志，没有和我商谈，擅自决定要专列开往齐齐哈尔去，被我发觉后加以制止了。当着中共中央东北局书记、东北人民政府主席高岗，旅大市委书记欧阳钦，（东北人民政府）公安部长汪金祥等人的面，我严肃批评了他无组织无纪律的行为，致使专列在昂昂溪车站稍有延误。”随后，滕代远向车上的周恩来汇报了此事。周恩来对此事的处理表示同意。3月4日晚10时，毛泽东、周恩来一行安全抵达北京。

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